合抱之木，生于毫末。九層之臺，起于累土。行測考查的知識點(diǎn)紛繁復(fù)雜，需要不斷積累方能積小勝為大勝，下面MVP學(xué)習(xí)網(wǎng)帶大家一起走進(jìn)可能性推理論證模型中的“實(shí)踐論證”。
一、數(shù)據(jù)論證的識別標(biāo)志
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)，論據(jù)中有數(shù)據(jù)或比例，并由此得出結(jié)論，就屬于數(shù)據(jù)論證。
二、數(shù)據(jù)論證的分類
(1)由數(shù)得到率
【例1】人行道上受傷的人數(shù)是滑冰場的2倍，所以認(rèn)為滑冰場上更安全。
A.人行道上的總?cè)藬?shù)和滑冰場上總?cè)藬?shù)一樣
B.人行道上的總?cè)藬?shù)是滑冰場的兩倍
題干結(jié)論是否安全是指受傷率高低，由公式受傷率=受傷人數(shù)/總?cè)藬?shù)，題干由受傷人數(shù)少推出安全，這個過程是存在缺陷的，結(jié)論的成立與否受總?cè)藬?shù)的影響。所以A選項(xiàng)補(bǔ)充總?cè)藬?shù)一樣，但滑冰場受傷的人數(shù)少，自然能得出滑冰場更安全，支持;B選項(xiàng)補(bǔ)充人行道上的總?cè)藬?shù)是滑冰場的兩倍，則滑冰場不一定更安全，削弱。
(2)由率得到數(shù)
【例2】老王捐工資的50%，老李捐工資的10%。所以老王比老李捐得多。
A.老王的工資和老李的工資一樣
B.老王的工資是老李的工資的五分之一
題干結(jié)論捐款數(shù)=工資總數(shù)*捐款比例。題干由捐款比例高推出捐款數(shù)多，這個過程同樣是存在缺陷的，因?yàn)榻Y(jié)論的成立與否受工資總數(shù)的影響。所以A項(xiàng)補(bǔ)充工資總數(shù)一樣，老王捐工資的比例多，自然能得出捐款數(shù)多，支持;B項(xiàng)補(bǔ)充老王的工資總數(shù)是老李的工資總數(shù)的五分之一，老王不比老李捐的多，削弱。
通過兩個示例發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)論證這類型的題目就是要通過補(bǔ)基數(shù)從而對題干進(jìn)行加強(qiáng)和削弱。下面一起看一下例題：
【例3】統(tǒng)計(jì)表明，某國的火車事故多發(fā)生在南部地區(qū)，因此在北部地區(qū)坐火車更安全。
以下哪項(xiàng)最能反駁上述論證?
A.該國北部的火車車速較慢
B.該國南部的火車線路比北部多得多
C.該國南部的許多線路已經(jīng)使用動車組了
D.該國北部大部分地區(qū)為山區(qū)，更適合汽車行駛
【核心解析】B。題干南部比北部發(fā)生事故量多，得出北部坐火車更安全的結(jié)論，屬于數(shù)據(jù)論證模型。削弱這個題目，需要補(bǔ)充一個基數(shù)，即補(bǔ)充南部火車線路總數(shù)、北部火車線路總數(shù)。A項(xiàng)，車速快慢與事故的多少無關(guān)，沒有補(bǔ)充基數(shù)，排除;B項(xiàng)，南部的火車線路比北部多得多，說明南部的火車多，基數(shù)大，因此南部事故比北部多屬于正?，F(xiàn)象，反駁了題干論證，補(bǔ)充了基數(shù)，保留;C項(xiàng)，動車組與事故的多少無關(guān)，沒有補(bǔ)充基數(shù)，排除;D項(xiàng)，北部山區(qū)適合汽車行駛與火車事故的多少無關(guān)，沒有補(bǔ)充基數(shù)，排除。故本題選B。
同學(xué)們，再次強(qiáng)化一下，如果遇到加強(qiáng)削弱型題目通過論據(jù)的數(shù)據(jù)或者比例推出來結(jié)論的情況，這就很可能是數(shù)據(jù)論證模型，此類題目我們一般通過補(bǔ)充樣本的基數(shù)來加強(qiáng)或削弱，所以同學(xué)們在看選項(xiàng)時可以重點(diǎn)關(guān)注出現(xiàn)了數(shù)據(jù)或者比例的選項(xiàng)哦。
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