意大利汽車工業(yè)的故事，就像該國(guó)自身的悠久歷史一樣，像朱塞佩·威爾第歌劇一樣散發(fā)出來(lái)。富有戲劇性，危險(xiǎn)，令人興奮，引人入勝并為富人量身定做。盡管金融危機(jī)和不穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)理念困擾著意大利汽車工業(yè)，但該國(guó)現(xiàn)在是世界上最著名的汽車制造商之一。
讓我們來(lái)看看我們的前五名意大利汽車品牌中最好的：
1.菲亞特意大利最大的汽車品牌是菲亞特。它不僅是我們名單上最古老的品牌，而且擁有最高的銷售率，2017年在全球售出152萬(wàn)輛，而且在不同的時(shí)間點(diǎn)上還擁有我們名單上其他三家制造商。
菲亞特（Fiat）由喬瓦尼·阿涅利（GiovanniAgnelli）領(lǐng)導(dǎo)的一群意大利工業(yè)家于1899年在都靈成立。在1980年代之前，菲亞特是歐洲最大的汽車制造商，也是世界第三大汽車制造商。他們現(xiàn)在是意大利最大的工業(yè)組織，并已將許多其他知名汽車品牌納入與克萊斯勒的公司合作伙伴關(guān)系，從而形成了菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。
菲亞特（Fiat）以生產(chǎn)Punto和Panda系列的時(shí)尚且價(jià)格適中的日常汽車而聞名，但他們也生產(chǎn)了一些受歡迎的跑車跑車，并長(zhǎng)期參與拉力賽車。
標(biāo)志性的菲亞特500的重新設(shè)計(jì)和重新發(fā)布已經(jīng)占領(lǐng)了年輕的駕駛員和城市駕駛市場(chǎng)，提供了時(shí)尚實(shí)用的城市駕駛體驗(yàn)。菲亞特當(dāng)之無(wú)愧地獲得了意大利頂級(jí)汽車品牌的稱號(hào)。
2.阿爾法·羅密歐
俗話說(shuō)，除非您駕駛過(guò)阿爾法·羅密歐，否則您不是真正的汽油頭。這家汽車制造商由法國(guó)的亞歷山大·達(dá)拉克（AlexandreDarracq）于1910年成立。最初的公司ALFA始于米蘭，在尼古拉·羅密歐（NicolaRomeo）成為公司的大股東之后，于1915年更名為阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）。
意大利汽車品牌的標(biāo)志融合了其故鄉(xiāng)的2個(gè)紋章標(biāo)志?；諛?biāo)包括早于英國(guó)圣喬治十字勛章的米蘭圣安布羅斯十字標(biāo)志和biscione。
阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）已成為賽車的代名詞，擁有世界上任何汽車品牌中最多的賽車勝利。早期的迷信還導(dǎo)致將quadrifoglio名稱和圖像并入其所有賽車中。該名稱現(xiàn)已用于阿爾法羅密歐的頂級(jí)規(guī)格高性能車輛。
阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）目前是菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)（FiatChryslerGroup）的子公司，2017年全球銷量為115,000輛。
3.瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂兄弟于1914年創(chuàng)立了這個(gè)傳奇汽車。
大哥卡洛（Carlo）開(kāi)發(fā)了一種用于電動(dòng)自行車的內(nèi)燃機(jī)，后來(lái)他參加了比賽?？澹–arlo）于1910年死于結(jié)核病，享年29歲。他的四個(gè)弟弟賓多（Bindo），阿爾菲里（Alfieri），埃托（Ettore）和埃內(nèi)斯托（Ernesto）于1914年在博洛尼亞創(chuàng)立了瑪莎拉蒂汽車品牌。
馬里奧·瑪莎拉蒂（MarioMaserati）是中間兄弟，并且是唯一不讓卡洛（Carlo）進(jìn)入汽車行業(yè)的人，他利用畫家和畫家的技能設(shè)計(jì)了該公司的標(biāo)志性三叉戟徽標(biāo)，并從其故鄉(xiāng)博洛尼亞的海王星噴泉（FountainofNeptune）中汲取了靈感。
瑪莎拉蒂自成立以來(lái)就與賽車運(yùn)動(dòng)息息相關(guān)，阿爾菲耶里（Alfieri）是當(dāng)時(shí)賽車手社區(qū)的杰出成員。
瑪莎拉蒂目前由菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)（FiatChryslerGroup）擁有，專注于豪華轎車-從行政轎車和豪華旅行車到公司的第一輛SUVLevante。在2017年，他們?cè)谌虻暮侠礓N量為45,000輛。
4.法拉利法拉利是意大利跑車的真實(shí)體現(xiàn)，綽號(hào)是“意大利種馬”，由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1939年以法拉利（ScuderiaFerrari）的名義成立。賽車隊(duì)接替了當(dāng)時(shí)陷入財(cái)務(wù)困境的阿爾法·羅密歐賽車巨人。
恩佐（Enzo）使用他的新跑車品牌制造了快速，優(yōu)雅和時(shí)尚的公路車，以資助他的賽車運(yùn)動(dòng)。他的品牌成為賽車紅色的代名詞，在賽車運(yùn)動(dòng)的早期，意大利賽車就必須涂上紅色。自1950年成立以來(lái)，法拉利車隊(duì)是迄今為止每年參加比賽的唯一一級(jí)方程式車隊(duì)，并且贏得了該部門歷史上最多的建筑商和車手冠軍。
豪華運(yùn)動(dòng)和賽車品牌在2017年全球銷量為8,398輛。相對(duì)較低的制造水平僅使法拉利更具吸引力，因?yàn)樵撈放凭哂信潘?。一些最時(shí)尚，最快的跑車，超級(jí)跑車和超級(jí)跑車已涂成紅色，并飾有著名的躍馬標(biāo)志。最近，一輛只有1963年制造的36輛法拉利250GTO成為歷史上最昂貴的汽車，以私人交易的價(jià)格售出7000萬(wàn)美元。
5.蘭博基尼我們名單上最年輕的制造商；蘭博基尼（Lamborghini）的遺產(chǎn)始于1963年，其創(chuàng)始人和同名FerruccioLamborghini旨在與法拉利的跑車相抗衡。
自1998年起，該制造商就一直隸屬于大眾汽車集團(tuán)（VolkswagenGroup），隸屬于該集團(tuán)的奧迪（Audi）部門。2017年，該品牌在全球售出3,815輛。
蘭博基尼（Lamborghini）以與斗牛世界的長(zhǎng)期關(guān)系而聞名，此前Ferruccio參觀了西班牙塞維利亞的DonEduardoMiura斗牛場(chǎng)。他們甚至以斗牛為標(biāo)志，并以業(yè)內(nèi)著名的斗牛，斗牛品種或著名家族命名幾乎所有型號(hào)。
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